Salah satu elemen utama di dalam sepeda motor adalah unit CDI yang juga ditemukan di motor Yamaha Mio. Di dalam unit tersebut juga sudah ada beberapa jalur dengan sejumlah terminal atau pin yang memiliki peran berbeda-beda. Untuk mengetahui lebih lanjut tentang jalur soket CDI Mio 5TL, simaklah artikel yang ada di bawah ini. Jalur Soket CDI Mio 5TL Baca Dulu Jalur Soket CDI Mio Moric Kode CDI 5TL digunakan untuk menyebutkan motor Yamaha Mio yang baru dan mesinnya pun berbeda dengan produk Mio yang terdahulu. Oleh karena itu, maka akan ada beberapa perbedaan tertentu yang ditemukan pada soket CDI 5TL dengan soket motor Mio yang lain. Warna kabel yang ada di dalam soket itu pun juga berbeda-beda perannya dan harus dipahami agar tidak melakukan kesalahan ketika ingin memperbaiki soket yang bermasalah. Berikut ini adalah informasi tentang warna kabel CDI Mio 5TL yang dapat diperhatikan Warna Kabel CDI Mio 5TL 1. Warna Cokelat Warna pertama yang dapat ditemukan di soket Mio ini adalah warna cokelat yang menandakan posisi koil. Sama halnya dengan fungsi utama koil pada umumnya, koil di soket Mio ini juga berperan besar menjadi sebuah komponen yang bertugas untuk memasok daya listrik yang nantinya diantarkan untuk busi. Setiap unit sepeda motor pasti akan dilengkapi dengan keberadaan komponen kumparan pengapian yang begitu penting ini. Meskipun bentuk dari komponen koil terlihat sederhana, akan tetapi peran yang dimilikinya tidak bisa diremehkan begitu saja karena apabila kondisi koil rusak, maka motor Mio Anda pun tidak akan bisa dihidupkan. Artikel Terkait Jalur Kabel CDI Mio Sporty Warna Kabel Kunci Kontak Vario 125 Injeksi 2. Warna Hitam dan Merah Warna kabel yang kedua adalah warna kabel hitam yang berguna untuk menghubungkan kabel massa aki. Kabel massa ini harus selalu dirawat dengan tepat karena apabila tidak diberikan perawatan yang sesuai, maka besar kemungkinan motor Mio Anda bisa mengalami mogok karena kurangnya arus dan pengapian motor yang turut terganggu. Pada Mio yang satu ini, kabel massa juga digambarkan dengan kabel berwarna merah. Keduanya memiliki peran yang sama hanya saja posisinya sedikit berbeda, yang mana kabel hitam berada di tengah-tengah kabel cokelat dan abu-abu sementara kabel merah berada di sebelah kabel putih. 3. Warna Abu-Abu Untuk kabel warna abu-abu ini menggambarkan kabel input spul yang sudah terhubung dengan baterai sebesar 12 Volt. Kabel ini sering ditemukan pada sistem kelistrikan motor yang ada di Indonesia dan berfungsi untuk mengubah arus listrik AC menjadi ke DC. Arus DC tersebut nanti akan disimpan oleh aki motor Mio lalu disebar ke komponen lain agar bisa melakukan aktivitas tertentu seperti menyalakan lampu sein, klakson, dan lain sebagainya. 4. Warna Putih Warna kabel yang terakhir adalah kabel berwarna putih yang menggambarkan kabel pulser. Kabel pulser pada motor Mio yang satu ini juga sangat penting dan harus ada di dalam rangkaian mesinnya. Kabel ini terbuat dari bahan besi yang sudah mengandung magnet dan nanti dililitkan dengan kawat tembaga khusus yang sangat halus. Ketahui Warna Kabel CDI Vega Lama Warna Kabel Soket CDI FIZ R Jalur Kabel Spul ke CDI FIZ R Nah, itulah beberapa informasi tentang warna kabel yang ada di jalur soket CDI Mio 5TL. Seluruh kabel tersebut sudah memiliki warna berbeda-beda yang harus diperhatikan dengan saksama sehingga tidak ada kesalahan apa pun. Pastikan Anda mengingat warna kabel tersebut dan juga fungsinya masing-masing agar berguna di kemudian hari. Menyukai dunia otomotif terutama modifikasi mobil, menulis, bekerja sebagai freelancer di dunia marketing / Publiser Google Adsense, Webmaster di beberapa lokal blog.

SoketCDI Mio Jupiter Z Satria FU Smash Vega R New Spin Socket 6 KABEL di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. Beli Soket CDI Mio Jupiter Z Satria FU Smash Vega R New Spin Socket 6 KABEL di Panji DM. Promo khusus pengguna baru di aplikasi Tokopedia!

JalurCDI Mio dan Cara Merubah Soket CDI Jupiter ke Mio SportyPada video ini menggabarkan cara baca warna kabel dan cara lepas soket CDI Jupiter 5TF (Dalam v

^{Jalur Soket CDI Mio – CDI Capacitor Discharge Ignition adalah komponen penting pada sistem pengapian motor, fungsi CDI sendiri adalah untuk mengatur arus listrik yang mengalir pada setiap komponen termasuk juga mengatur listrik pada bagian pengapian motor itu karena itu, CDI bisa menjadi salah satu penyebab motor susah hidup. Selain itu, CDI juga dapat memberikan pengaruh terhadap kondisi motor brebet dan sebagainya. Oleh karena itu, CDI motor merupakan salah satu komponen yang sangat penting, terutama untuk mesin Soket CDI Mio Baru dan LamaJalur Soket CDI Mio Baru dan LamaHarga Soket CDI Mio Baru dan LamaAkhir KataSalah satu hal yang dapat menyebabkan kerusakan pada CDI diantaranya adalah salah pemasangan jalur soket CDI, seperti misalnya soket CDI Yamaha Mio keluaran baru dan lama ini memiliki jalur soket berbeda. Apabila pemasangan kabel CDI baru tetap mengikuti jalur CDI lama, maka hal tersebut dapat menyebabkan kerusakan pada itu benar-benar perlu memahami jalur soket CDI, supaya tidak ada kesalahan dalam pemasangan soket CDI. Dan bagi kalian yang kebetulan memiliki motor Mio, kemudian ingin mengganti CDI namun belum mengetahui bagaimana jalur soket CDI tersebut. Maka tidak ada salahnya bagi kalian untuk melihat informasi yang akan kami berikan umum perbedaan soket CDI Mio baru dan lama hanya pada jalur pemasangan kabel saja, secara keseluruhan masih tetap sama. Akan tetapi perbedaan pada jalur soket tersebut memiliki banyak perubahan yang sangat signifikan, sehingga pada saat memasang harus benar-benar apabila salah dalam memasang soket CDI, maka hal tersebut bisa menyebabkan sebuah akibat yang fatal dan dapat menyebabkan kerusakan bukan hanya pada CDI, akan tetapi juga dapat menyebabkan kerusakan pada beberapa komponen lain yang terhubung dengan Soket CDI Mio Baru dan LamaSeperti yang sudah kami jelaskan diatas, perbedaan utama pada soket CDI Mio baru dan lama hanya pada jalur pemasangan kabelnya saja, namun perbedaan tersebut sangat signifikan. Seperti misalnya kabel pulser yang tadinya terpasang disebelah kanan bawah, berubah menjadi ke sebelah kiri hanya itu, kabel aki yang tadinya terpasang disebelah kanan atas, berubah menjadi ke sebelah kanan bawah. Begitu juga dengan beberapa kabel yang terhubung ke komponen lainnya. Oleh karena itu, pemasangan soket CDI Mio baru dan lama benar-benar harus memperhatikan kabel soket CDI MioKabel merah untuk massaKabel hitam untuk massaKabel orange untuk koil pengapianKabel putih untuk pulser / pick up coilKabel abu-abu untuk input spul ke baterai / akiHarga Soket CDI Mio Baru dan LamaUntuk harga soket CDI Mio sendiri sebenarnya sangat murah, mulai dari Rp saja. Namun untuk soket CDI Mio yang beredar saat ini kebanyakan adalah soket CDI baru, sehingga untuk kalian yang merupakan pengguna Yamaha Mio lama, maka perlu memodifikasi kabel pada soket jalur pemasangan kabel soket sesuai seperti yang sudah kami jelaskan diatas, karena jika pemasangan kabel soket CDI tidak sesuai dengan jalurnya. Maka hal tersebut bisa mengakibatkan kerusakan, bukan hanya pada CDI nya saja, melainkan juga kerusakan pada komponen KataSekiranya cukup sekian dulu informasi yang pada kesempatan ini dapat Uji Kokoh berikan mengenai jalur soket CDI Mio, mudah-mudahan saja informasi yang baru kami sampaikan diatas tadi dapat memberikan tambahan informasi bagi kalian semua yang memang sedang membutuhkan. Selainbeda pabrik posisi soket kabel CDI-nyaj uga tidak sama. Oleh karena itu kalian tidak bisa langsung pasang CDI FU generasi sebelumnya, apalagi bila akan ganti CDI aftermarket alias versi racingnya. Jika asal colok tentu motor nggak bakalan hidup, dan bahkan CDI-nya malah rusak akibat korsleting. Maka dari itu kita perlu memahami jalur} Bagi pemilik motor Mio, sangat penting untuk mengetahui perbedaan CDI Mio 28d dan 5tl. Hal ini bertujuan untuk menghindari kesalahan saat memperbaiki masalah yang berkaitan dengan soket Mio. Karena itulah, pada kesempatan ini kami akan memberikan Anda informasi mengenai perbedaan antara CDI Mio 28D dengan CDI Mio 5TL. Perbedaan CDI Mio 28D Dan 5TL Baca Dulu Jalur Soket CDI Mio 5TL Perbedaan di antara CDI Mio 28d dengan CDI Mio 5tl sebenarnya tidak terlalu banyak. Sebab, jika dilihat sekilas, CDI Mio 28d dengan Mio 5TL hampir serupa. Untuk lebih jelasnya, di bawah ini adalah perbedaan antara CDI Mio 28D dengan CDI Mio 28D 1. Jumlah Daya yang Dapat Dihasilkan Pada CDI Mio 28D bisa menghasilkan daya mencapai 28Dk alias satuan daya kuda. Sedangkan pada CDI 5TL hanya bisa menghasilkan daya sampai 5Dk saja. Karena itulah, bisa disimpulkan jika CDI Mio 28D lebih unggul dibandingkan dengan CDI 5TL. 2. Desain Fisik Perbedaan yang paling mencolok dari CDI 28DK dengan CDI 5tl adalah terletak pada bentuk fisiknya. Untuk CDI Mio 28D, mempunyai bentuk yang lebih ramping dan kecil, yang membuatnya lebih mudah ketika saat dipasang ke sepeda motor. Kebalikannya CDI 5TL mempunyai bentuk kotak-kotak dan lebih besar yang membuatnya lebih sulit dipasang ke sepeda motor. Sehingga dengan melihat bentuknya saja, Anda akan bisa dengan mudah mengetahui CDI tersebut adalah CDI Mio 28DK atau CDI Mio 5tl. Jadi, ketika Anda hendak mengganti CDI Mio, Anda tidak akan salah ketika membelinya. 3. Jumlah Output CDI Mio 28D mampu menghasilkan output sebesar 28 Dk, sedangkan CDI Mio 5TL hanya mampu menghasilkan output sebesar 5 Dk saja. Output yang kekuatannya lebih tinggi mampu membuat sepeda motor menjadi lebih bertenaga dan cepat. Jadi secara kualitas, CDI Mio 28D memang lebih bagus dibandingkan dengan CDI Mio 5TL. Artikel Terkait Jalur Soket CDI Mio Moric Jalur Kabel CDI Mio Sporty Jalur Soket CDI Mio 28D dan CDI Mio 5TL Jalur Soket CDI Mio 28d dan CDI Mio 5tl Untuk bisa mengetahui lebih jelas mengenai CDI Mio 28d dengan CDI Mio 5tl, ada baiknya Anda mengetahui bentuk dari jalur soket keduanya. Ini karena dengan mengetahui jalur soket pada CDI Mio, akan mengurangi risiko pemasangan kabel pada soket. Nah, untuk itu dibawah ini kami sajikan gambar jalur soket pada CDI Mio 28d dan jalur soket pada Mio 5tl 1. Jalur Soket Pada CDI Mio 28D Pada CDI Mio versi 28d, terdapat 6 slot yang digunakan untuk menghubungkan komponen-komponen penting pada mesin kendaraan. bagian tengah CDI Mio Pada masing-masing slotnya mempunyai fungsi yang berbeda satu sama lain. Setiap slot hanya dapat dipasangkan dengan warna kabel CDI Mio 28d yang sesuai. Namun uniknya, slot yang berada pada bagian tengah CDI Mio 28D dikosongkan. 2. Jalur Soket Pada CDI Mio 5TL Sepintas jalur soket yang ada pada CDI Mio 5tl hampir sama dengan CDI Mio 28d. Hal ini karena CDI Mio 5tl juga memiliki 6 slot. Namun bedanya, slot yang dibiarkan kosong pada CDI Mio 5tl adalah slot yang berada di bagian kiri bawah. Ketahui Perbedaan CDI Jupiter MX Lama & Baru Cara Menghidupkan Motor Vario 125 Tanpa Kunci Warna Kabel Kunci Vario 125 Injeksi Nah, itulah tadi informasi singkat mengenai perbedaan CDI Mio 28d dan 5tl yang harus Anda ketahui. Semoga informasi yang telah kami sampaikan di atas dapat berguna dan bermanfaat bagi Anda yang ingin melakukan perbaikan pada bagian CDI Mio. Menyukai dunia otomotif terutama modifikasi mobil, menulis, bekerja sebagai freelancer di dunia marketing / Publiser Google Adsense, Webmaster di beberapa lokal blog.

skemadiagram mesin yamaha vega zr modifikasi. membaca jalur kabel soket cdi untuk semua jenis motor. komponen yamaha v ixion yvc chapter performa Yamaha Mio Soul GT dengan 5 komponen yang hasilnya power jadi naik 12 72 dk Lima' 'Spul Stator Assy Yamaha V80 Seputar Sepeda Motor June 9th, 2018 - Spul Stator Assy Yamaha V80 Komponen Stator

Soket CDI Mio Old, New, J – Soket CDI Capacitor Discharge Ignition mempunyai fungsi penting pada sistem pengapian motor. Hal ini termasuk pada motor Yamaha Mio. CDI berfungsi untuk menghasilkan percikan api pada busi dan mengontrol waktu pengapian pada mesin. Dalam sistem CDI, terdapat beberapa kabel atau terminal yang terhubung ke beberapa komponen penting pada motor, seperti koil pengapian, pick up coil, dan baterai. Pada Yamaha Mio, terdapat beberapa jenis terminal CDI, seperti pada Mio lama, Mio baru, dan Mio J. Masing-masing jenis soket CDI memiliki susunan kabel yang berbeda-beda. Pemahaman mengenai susunan kabel pada soket CDI sangat penting bagi para teknisi dan penggemar motor untuk melakukan perawatan dan perbaikan motor dengan tepat. Dalam artikel ini, kita akan membahas secara lebih rinci mengenai susunan kabel pada soket CDI Mio lama, Mio baru, dan Mio J. Semoga artikel ini dapat membantu menambah wawasan Anda mengenai sistem pengapian pada motor Yamaha Mio. Soket CDI Yamaha Mio 1. Soket CDI Mio Lama Pada jalur CDI pada Yamaha Mio versi lama, sangatlah sederhana dan hanya memiliki 5 pin atau terminal saja dengan urutan sebagai berikut Jalur cdi yang menghubungkan massa dengan kabel warna merah. Tidak ada koneksi. Pada jalur cdi mio lama yang menghubungkan dengan bagian koil pengapian melalui kabel berwarna orange. Jalur yang menghubungkan pulser atau pick up coil melalui kabel berwarna putih. Jalur yang menghubungkan massa menggunakan kabel warna hitam. Input spul yang terhubung dengan baterai 12 volt melalui kabel dengan warna abu-abu. 2. Soket CDI New Mio Untuk jalur CDI pada Yamaha Mio versi baru, terdiri dari Koil pengapian pada jalur CDI mio lama dihubungkan menggunakan kabel berwarna orange. Massa dihubungkan menggunakan kabel warna hitam. Input spul yang terhubung dengan baterai 12 volt melalui kabel dengan warna abu-abu. Tidak ada koneksi. Jalur yang menghubungkan untuk pulser atau pick up coil melalui kabel berwarna putih. Jalur yang menghubungkan massa melalui dengan kabel warna merah. 3. Soket CDI Mio J Sekarang kita akan membahas warna kabel pada jalur CDI Mio J secara lebih rinci. Seperti pada umumnya, kode warna kabel Yamaha sedikit berbeda dengan kode warna kabel Honda atau Suzuki. Pada jalur CDI Mio J terdiri dari warna sebagai berikut Hitam sebagai jalur massa. Pink sebagai jalur FID 1. Biru laut sebagai jalur FID 3. Putih merah adalah jalur pulser positif untuk sinyal pengapian. Kabel hitam-biru adalah jalur pulser negatif pengapian. Oleh karena itu, terdapat sedikit perbedaan pada terminal CDI Mio versi J dibandingkan dengan Mio versi lama. Demikianlah penjelasan mengenai soket CDI Mio. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan Anda.

Ecuatau pgm f1 vario 110 led sm scoopy f1 asli ahm: Gambar soket cdi honda beat. Cdi beat fi 2015 2016 esp non iss original honda: Kali ini kita akan ngomongin jalur fuel pump / pompa bahan bakar pada motor honda beat fi, beat esp, scoopy fi, scoopy esp, vario 110 fi, vario 110 esp, vario 125, vario 150 dan spacy 110 fi.

FilterOtomotifSpare Part MotorSpare Part MobilMakanan & MinumanSusu & Olahan SusuAudio, Kamera & Elektronik LainnyaAudioMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "cdi moric" 1 - 60 dari grand cdi supra legenda prima supra fit supra x 1 rb+Adcdi mio lama jupiter 5tl ori BaratPUTRi 6AdCDI Unit Mio TangerangSamurai MotopartAdCDI PROGRAMMABLE XTREME2 FOR YAMAHA 1%YogyakartaRextor Online StoreTerjual 2AdCDI Mio lama Sporty BaratINDAH JAYA 8CDI YAMAHA MIO NEW SPORTY PNP VEGA ZR MORIC Timurzyo 100+CDI Mio Lama 3%Kab. TangerangBandara Motopit 50+CDI Mio Lama Mio Sporty Nouvo Vega R 5TL MORIC TimurSparepart 20PENGAPIAN SET YZ 125 YZ125 4SS MORIC JAPAN PLUS CDI 2Cdi Mio Smile 28d Moric Original 2nd seperti Moto 1

2cWNkpD.

g52pvzqzdc.pages.dev/291

g52pvzqzdc.pages.dev/441

g52pvzqzdc.pages.dev/349

g52pvzqzdc.pages.dev/59

g52pvzqzdc.pages.dev/140

g52pvzqzdc.pages.dev/460

g52pvzqzdc.pages.dev/214

g52pvzqzdc.pages.dev/335

jalur soket cdi mio moric